Poniżej cytat ze strony JAK KUPOWAĆ: Parametry Niezależnie od tego, jaki typ akumulatora wybierzesz, musisz wiedzieć, jakie ma on parametry. W tej części artykułu wyjaśnimy, jakie informacje zawarte są na etykiecie produktu oraz przedstawimy najważniejsze parametry akumulatorów i ich wpływ na użytkowanie. Oznaczenie na etykiecie może wyglądać następująco: 12V 74Ah 680A/EN Przykładowe oznaczenie akumulatora 12V – napięcie 74Ah – pojemność 680A – prąd rozruchu EN – norma według której określono wielkość prądu rozruchu Napięcie Ten parametr podawany jest w woltach (V). Najczęściej spotkać można akumulatory o napięciu 6V lub 12V. Obecnie zdecydowaną większość rynku stanowią akumulatory dysponujące 12V. Wynika to z potrzeb wyposażenia elektrycznego pojazdu. Instalacje 6V spotkać można np. w samochodach zabytkowych. W Twoim aucie na 99% użyjesz akumulatora 12 woltowego, jeśli jednak masz wątpliwości, koniecznie sprawdź w instrukcji pojazdu. Pojemność Pojemność to najważniejszy parametr akumulatora. Pojemność podawana jest w amperogodzinach (Ah). Im wyższa wartość, tym akumulator ma większą pojemność. Jednak wbrew temu co może się wydawać, wcale nie występuje tu zależność „im więcej, tym lepiej”. Pojemność akumulatora powinna być dobrana do potrzeb urządzeń pokładowych samochodu. Wartość zalecana zawsze podawana jest przez producenta pojazdu i najlepiej właśnie taką pojemność stosować. Dlaczego? Wynika to z możliwości alternatora, czyli urządzenia, które akumulator na bieżąco ładuje. Producent samochodu dobiera alternator dokładnie do potrzeb zalecanego akumulatora. Jeśli zastosowanoby akumulator o pojemności, która przekraczałaby wydajność alternatora, akumulator pozostawałby w stanie permanentnego niedoładowania. Co za tym idzie, po paru miesiącach nadawałby się jedynie na śmietnik. Za dopuszczalne można uznać różnice ok. 10% w stosunku do pojemności zalecanej. Jednak odradzane jest montowanie nawet o tyle większych akumulatorów, jeśli pokonuje się krótkie trasy i alternator nie nadąży z ładowaniem. Kolejnym minusem większych akumulatorów jest czas ich ładowania. Jako że nie zaleca się ładowania z prądem większym niż 1/10 pojemności akumulatora na godzinę (a wskazane będzie nawet 1/20 tej pojemności), ewentualne podładowanie może potrwać kilkanaście godzin. Zastanów się, czy w razie czego będziesz mógł sobie na to pozwolić. Można spotkać się z poglądem, według którego przy eksploatacji samochodu wyłącznie na krótkich trasach, korzystne może być nawet zastosowanie mniejszego akumulatora niż zalecany. Miałoby to dać pewność tego, że akumulator zawsze będzie właściwie doładowany przez alternator. Uznać to można ze ryzykowne, ponieważ w zimie pojemność może okazać się zbyt mała. Wartość tego parametru na poziomie tej zalecanej przez producenta będzie najbezpieczniejszym wyborem. Prąd rozruchu Jest to parametr podawany w amperach (A). Odpowiada on za to, jak skutecznie akumulator będzie radził sobie z rozruchem silnika. Im wyższa wartość, tym skuteczność większa. Co za tym idzie, rozruch silnika będzie łatwiejszy. Jest to szczególnie istotne w czasie mrozów, kiedy akumulator musi dostarczyć rozrusznikowi odpowiednią ilość energii, potrzebnej do przełamania oporów silnika i zgęstniałego od mrozu oleju. Akumulator Moll M3 o zwiększonym prądzie rozruchu Mogłoby się wydawać zatem, że najlepiej szukać akumulatora o najwyższym prądzie rozruchowym. Jednak tak jak w przypadku pojemności, jest wiele wad wynikających z dużej wartości tego parametru. Pierwszą jest cena, która rośnie wraz z ilością amperów. Drugą może być mniejsza wytrzymałość akumulatora. W przyrodzie nic nie ginie i jeśli da się uzyskać coś więcej, to trzeba odjąć w innym miejscu. Żeby w takiej samej obudowie zmieścić instalację zdolną uzyskać większy prąd rozruchu, trzeba zastosować drobniejsze elementy, które w większym stopniu narażone są na uszkodzenia mechaniczne. Najlepiej wybierać akumulatory o prądzie rozruchu co najmniej takim, jaki zalecany jest przez producenta pojazdu, chyba że samochód wykorzystywany będzie w ciężkich warunkach, przy niskich temperaturach. W innym wypadku stosowanie akumulatora o zwiększonym parametrze nie będzie konieczne. Jednak jeśli masz do wyboru dwa akumulatory o niedużej różnicy prądu rozruchowego, wybierz ten o parametrze wyższym. Pozwoli to na łatwiejszy rozruch silnika. Prąd rozruchowy oznaczany jest według kilku norm. Warto wiedzieć, jakie są między nimi różnice. IEC – starsza norma europejska DIN – norma niemiecka EN – norma europejska SAE – norma amerykańska Można spotkać też wewnątrzzakładowe normy pomiaru. Niestety nie dają one możliwości porównania ich z konkurencją, a jedynie z innymi produktami danej firmy. Tabela jest porównaniem wartości w amperach według różnych norm pomiaru. Może okazać się przydatna, kiedy trafisz na dwa podobne akumulatory, ale w każdym z nich podano wynik pomiaru prądu rozruchu według innej normy. Zatem jeśli spotkasz produkty oznaczone: 140 DIN w pierwszym i 240 EN w drugim, oznaczać to będzie, że mają one identyczny prąd rozruchu, tylko mierzony według innych norm. IEC DIN EN SAE 515 450 760 800 550 480 800 850 580 505 850 900 615 535 900 950 645 560 950 1000 680 590 1000 1050 710 620 1050 1100 745 645 1100 1150 775 675 1150 1200 810 700 1200 1250 840 730 1220 1300 870 760 1250 1350 905 790 1300 1400 935 815 1350 1450 IEC DIN EN SAE 65 60 100 100 95 85 140 150 110 95 160 175 130 110 180 200 160 140 240 250 195 170 280 300 225 200 330 350 260 225 360 400 290 255 420 450 325 280 480 500 355 310 510 550 390 335 540 600 420 365 600 650 450 395 640 700 485 420 680 750

HomeJaki akumulatorSamochody osoboweVolkswagen PassatVW Passat B5 TDI, TDI Syncro/4motion (1996-2000) Dobór akumulatora do potrzeb swojego pojazdu lub innego rodzaju urządzenia bywa trudny, zwłaszcza dla osób, które nie interesują się elektroniką oraz podzespołami samochodu. Kiedy zimą nie potrafimy uruchomić samochodu, najczęściej pierwszą myślą jest rozładowany akumulator. I słusznie, gdyż to właśnie bateria pod wpływem ujemnych temperatur może się rozładować, co poskutkuje koniecznością zakupu nowego akumulatora. Jaki akumulator do swojego pojazdu, motocykla, łodzi lub innych urządzeń, aby parametry były jak najbardziej zgodne z zaleceniami producenta? Wybór akumulatora — Łatwe zadanie, czy udręka dla laika? Osoby, których pojazd odmówił posłuszeństwa, zastanawiają się nad tym, jakiego akumulatora powinni poszukiwać. Na pytanie, jaki akumulator dobrać do samochodu nie ma jednoznacznej odpowiedzi. Należy jednak przestrzegać kilku prostych reguł, które pozwolą na zakup akumulatora takiego, jaki zalecił producent do naszego samochodu lub urządzenia, takiego jak kosiarka. Zadanie nie jest trudne. Wystarczy dobrać odpowiedni akumulator. Jaki jednak najlepiej spisze się w przypadku naszych potrzeb? Osoby, które niejednokrotnie dokonywały tego typu zakupu, zapewne wiedzą już, jaką moc i pojemność ma przeciętny akumulator stosowany w przypadku pojazdów osobowych. Wie zapewne także jakie firmy tworzą najwyższej klasy akumulatory w przystępnych cenach. Jakiego akumulatora potrzebujemy jednak w sytuacji, kiedy nie mamy pojęcia, jakimi parametrami powinniśmy się kierować? Jaki akumulator do samochodu — Poznaj najważniejsze parametry Przed zakupem akumulatora, każdy klient powinien poznać kilka najważniejszych pojęć, takich jak napięcie akumulatora, pojemność akumulatora oraz prąd rozruchowy. Znajomość tych pojęć dużo wyjaśnia. Napięcie akumulatora określane jest w woltach. Standardowa wartość napięcia to 12V. Podobną wartość dostrzec można w przypadku kosiarek i traktorków ogrodowych. Wartość napięcia powinna odpowiadać wartości instalacji elektrycznej zastosowanej w danym samochodzie, dlatego, zanim dowiemy się, jaki akumulator kupić, powinniśmy dowiedzieć się, jakie są zalecenia producenta samochodu. Pojemność akumulatora wyrażana jest w amperogodzinach (Ah). W skrócie można powiedzieć, że im większa pojemność akumulatora, tym bateria jest bardziej pojemna. Warto tutaj zaznaczyć, że akumulator ładowany jest przez alternator. Niestety w sytuacji, kiedy akumulator będzie zbyt duży do danego pojazdu, alternator nie będzie nadążał za jego ładowaniem. Zakup baterii o znacznie większej pojemności, niż zalecana, jest błędem. Prąd rozruchowy to wartość wyrażana w amperach. Jakiego akumulatora szukać, aby wartość amperów odpowiadała potrzebom pojazdu? Takiego, jakiego zalecił producent lub takiego, który obecnie znajduje się w naszym samochodzie, łodzi lub kosiarce. Wartość rozruchowa to maksymalne natężenie prądu, jakie akumulator jest w stanie oddać w krótkim czasie. Najczęściej duża wartość prądu rozruchowego potrzebna jest w przypadku samochodów o silniku wysokoprężnym. Warto więc wybrać odpowiedni akumulator samochodowy. Jaki wybrać, aby wartość amperów była odpowiednia? Taki, aby rozrusznik mógł wygenerować prąd, który jest odpowiedni do rozruchu samochodu lub urządzenia. Nie potrafię dobrać akumulatora — Gdzie szukać pomocy? W przypadku napotkania jakichkolwiek problemów, związanych z wyborem akumulatora do swojego samochodu, motocykla, kosiarki lub innych urządzeń napędzanych dzięki akumulatorowi, wystarczy skorzystać z naszewj wyszukiwarki, dzięki której dobór akumulatora stanie się szybki i przyjemny. To doskonała propozycja dla osób, które nie posiadają zaawansowanej wiedzy w zakresie mechaniki, czy elektroniki. W wyszukiwarce wystarczy znaleźć swój pojazd i po chwili ukażą się dostępne propozycje renomowanego sklepu AkuStrefa. To sklep tworzony przez prawdziwych pasjonatów, dla których akumulatory nie mają żadnych tajemnic. Jeżeli chcesz cieszyć się dobrą jakością jazdy lub sprawnością kosiarki, łodzi, czy innego pojazdu, skorzystaj z rad profesjonalistów! W naszej wyszukiwarce akumulatorów, jakie akumulatory do: Samochodów (Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dacia, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Hummer, Infiniti, Jaguar, Jeep, Kia, Lamborghini, Lancia, Land Roverm, Lexus, Mazda, Mercedes, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Saab, Seat, Skoda, Smart, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo) Motocykli (Aprilia, BMW, Ducati, Honda, Harley-Davidson, Kawasaki, KTM, Moto Guzzi, Suzuki, Triumph, Yamaha) Skuterów (Aprilia, BMW, Honda, Hyosung, Kymco, Piaggio, Piaggio Vespa, Piaggio Gilera, Suzuki, Sanyang Motor, Yamaha) ATV/UTV (Arctic Cat, Bombardier (Can-Am), KTM, Honda, Hyosung, Kawasaki, Kymco, Polaris, Suzuki, Yamaha) Kosiarek i traktorków ogrodowych ( Husqvarna, JCB, John Deere, Kubota, Lawn Boy, MTD, Murray, Massey Ferguson, Stiga, Wolf, Yard Man) Podnosników (Grove Manlift, JLG, Genie, Haulotte) Pojazdów elektrycznych (Club Car, E-Z-Go, John Deere, Melex, Yamaha Golf-Car) Dobór akumulatora? Przeczytaj, zanim kupisz! Jaki akumulator do Diesla Jaki akumulator do skutera? Uruchomienie akumulatora motocyklowego Jaki akumulator do kosiarki - traktorka ogrodowego wybrać? VW Passat B5 TDI, TDI Syncro/4motion (1996-2000) Jaki akumulator do VW Passat B5 TDI, TDI Syncro/4motion (1996-2000) Volkswagen Passat B5 został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w 1996 roku. Volkswagen Passat B5 został zbudowany całkowicie od podstaw. Bazuje na płycie podłogowej modelu Audi A4 B5 zaprezentowanego w 1994 roku. Auto otrzymało opływową sylwetkę oraz zostało lepiej wykończone. Nadwozie pojazdu zostało w pełni ocynkowane. W samochodzie VW Passat B5 TDI, TDI Syncro/4motion (1996-2000) został zamontowany akumulator w wersji obsługowej z płynnym elektrolitem. Jeśli w swoim samochodzie masz zainstalowane dodatkowe odbiorniki prądu jak: Audio Hi-Fi, TV, ogrzewanie siedzeń, telefon, nawigację, elektryczną regulację: okien, siedzeń, szyberdachu, lusterek, itp. To warto zamontować nieco większy akumulator, pod warunkiem, że mamy sprawny układ ładowania. Jeśli nie wiesz jak sprawdzić czy masz prawidłowe ładowanie to przeczytaj nasz artykuł: Jakie jest prawidłowe napięcie ładowania? Szukasz dobrego sklepu z akumulatorami? Zajrzyj na naszą mapkę! Gdzie kupić akumulator? Akumulator do Volkswagen Passat B5 TDI, TDI Syncro/4motion Typ akumulatora: Płynny elektrolit Napięcie: 12V Zalecana pojemność: od 74Ah do 82Ah Zalecany prąd rozruchowy: od 700A Wymiary: 278mm x 175mm x 190mm Układ biegunów: Plus po prawej stronie (klemy ustawione przodem do nas) Zalecany prąd ładowania akumulatora: 8A Słabsze akumulatory do Volkswagen Passat B5 TDI, TDI Syncro/4motion Akumulator Bosch S3 70Ah 640A S30 08 Akumulator Centra Standard 70Ah 640A CC700 Akumulator Varta Black 70Ah 640A E13 Akumulator Banner Power Bull 74Ah 680A P74 12 Akumulator Moll Kamina 74Ah 680A Akumulator Bosch S4 74Ah 680A S40 08 Akumulator Centra Plus 74Ah 680A CB740 Akumulator 74Ah 680A Varta Blue E11 Mocniejsze akumulatory do Volkswagen Passat B5 TDI, TDI Syncro/4motion Akumulator Tuborg Black 78Ah 760A Akumulator Duracell Advanced 74Ah 740A Akumulator 77Ah 780A Varta Silver E44 Akumulator Tuborg GOLD 82Ah 850A Artykuły które warto przeczytać! Jak prawidłowo naładować akumulator? Jak sprawdzić czy mamy rozładowany akumulator? Jak profesjonalnie sprawdzić akumulator? Jak dobrać akumulator samochodowy? Jak prawidłowo podłączyć akumulator? Co warto wiedzieć o parametrach akumulatora? Jaki prostownik do akumulatora? Uwaga! W przypadku występowania w pojeździe systemu Start/Stop lub modułu zarządzania energią należy wybrać akumulator zgodny ze specyfikacją pojazdu. Pojemność [cc] TDI, TDI Syncro/4motion Rok 1996-2000 Najnowsze porady eksperta Samochód firmowy na kredyt – 5 kwestii, które trzeba wziąć pod uwagę poniedziałek, 25 lipiec 2022 Zakup firmowego samochodu w wielu przypadkach okazuje się koniecznym rozwiązaniem, które ułatwia prowadzenie działalności i rozwiązuje wiele trudnych logistycznie kwestii transportu. Wiąże się on jednak z wydatkiem, który dla wielu przedsiębiorców może okazać się zbyt dużym obciążeniem. Czytaj więcej Czym kierować się przy zakupie opon do motocykla? wtorek, 12 lipiec 2022 Wybór opon do motocykla może być wbrew pozorom trudniejszy niż zakup kompletu do samochodu. W końcu opony motocyklowe mają ogromny wpływ nie tylko na komfort podczas jazdy, ale przede wszystkim na bezpieczeństwo. W dodatku producenci opon motocyklowych wypuszczają czasami wiele modeli, które na pierwszy rzut oka niczym się od siebie nie różnią. Mogą to być jednak opony przeznaczone do konkretnego typu jednośladu lub dedykowane kierowcom poruszających się z określoną prędkością. Czytaj więcej Mechanik w Twojej okolicy - jak go wybrać? środa, 06 lipiec 2022 Ile razy zdarzyło Ci się szukać mechanika w Twojej okolicy? Wbrew pozorom niewiele osób ma to szczęście, by trafić na solidnego fachowca w pobliżu. Przeważnie każdy kolejny serwis powierzają komuś innemu z nadzieją, że finalnie trafią w dobre miejsce. Jeśli zainteresował Cię nagłówek, to być może i Ty zastanawiasz się, gdzie znajdziesz uczciwego, zdolnego mechanika w przystępnej cenie? Czytaj więcej Jaki bagażnik rowerowy do samochodu? czwartek, 02 czerwiec 2022 Zbliża się okres urlopowy, więc coraz częściej pojawiają się pomysły jak się odpowiednio przygotować na daleką podróż samochodem? Zwłaszcza, jeśli zamierzamy zebrać ze sobą dwukołowego towarzysza. Poniżej znajduje się kilka informacji na temat odpowiedniego bagażnika rowerowego do auta. Czytaj więcej Nowości na rynku akumulatorów Akumulatory Bosch EFB do Start-Stop wtorek, 03 październik 2017 Akumulatory Bosch EFB do Start-Stop - pełna moc we wszystkich modelach rynkowych. Technologia Bosch S5 EFB (Enhanced Flooded Battery) firmy Bosch wypełnia lukę istniejącą między tradycyjnymi akumulatorami rozruchowymi a technologią S6 AGM. Wydajność akumulatorów w tej technologii sprawdza się przy zastosowaniu w samochodach z systemami Start/Stop. Wysoka odporność na pracę cykliczną zapewnia odpowiednie rezerwy mocy przy ponownym rozruchu pojazdu. Wysokie natężenie prądu spełnia także wymagania pojazdów z dużą ilością elektrycznych odbiorników energii. Odsłony: 7022 Czytaj więcej Wzmocniony akumulator Uruchom Bike - również do systemów start stop sobota, 04 kwiecień 2020 Start Stop w motocyklach i skuterach? Tak, na rynkach azjatyckich coraz więcej jednośladów wyposażona zostaje w system start stop. System start-stop w skuterach i motocyklach samodzielnie rozpoznaje zatrzymanie pojazdu i na określony czas dezaktywuje silnik. Zostaje on samoistnie uruchomiony po odkręceniu rączki od gazu. System ten poprzez analizę naszego ruchu zatrzymuje lub uruchamia jednostkę w taki sposób, aby nie było żadnych niedogodności dla kierowcy. Odsłony: 5264 Czytaj więcej Porównanie akumulatorów Optima wtorek, 19 wrzesień 2017 Akumulatory Optima, mają bardzo mały opór wewnętrzny, co przekłada się na większą moc startową akumulatora i lepsze charakterystyki ładowania. Dzięki zwartej budowie wewnętrznej, akumulatory Optima są odporne na wibracje i znajdują zastosowanie wszędzie tak, gdzie zwykłe akumulatory nie dałyby sobie rady: 4x4, maszyny budowalne. Poza tym zmniejszone wibracje minimalizują utratę aktywnej powłoki płytek, a w rezultacie oznaczają mniejsze straty energii i dłuższy okres żywotności akumulatora. Odsłony: 6518 Czytaj więcej Akumulator Uruchom Silver- potrafią zaskoczyć swoją wytrzymałością wtorek, 28 styczeń 2020 Zamysłem powstania tej linii był jej montaż w samochodach europejskich. Dzięki zastosowaniu specjalistycznych podzespołów, możemy liczyć na eliminacje ryzyka wystąpienia wady fabrycznej. W akumulatorach tych zastosowano nowoczesną płytę, której podstawę działania stanowi stop wapnia. Akumulatory Uruchom Silver, potrafią zaskoczyć swoją wytrzymałością, odpornością na wszelkie warunki atmosferyczne. Dokładając do tego idealne parametry techniczne oraz zastosowanie bardzo dobrych podzespołów otrzymujemy naprawdę dobry akumulator, który da sobie radę z wilgocią oraz wahaniami temperatury. Odsłony: 5718 Czytaj więcej Nowości na rynku prostowników Bezbateryjne urządzenie rozruchowe Telwin FLASH START 700 piątek, 06 październik 2017 Bezbateryjne urządzenie rozruchowe Telwin FLASH START 700 wykonane w technologii ultra-kondensatorów: lekkie, kompaktowe, nie wymagające konserwacji, łatwe w transporcie. Szczytowy prąd rozruchu 700A zapewnia szybkie wspomaganie rozruchu motocykli, samochodów osobowych i dostawczych oraz łodzi. Telwin FLASH START 700 jest niezwykle prosty w obsłudze: wystarczy podłączyć zaciski urządzenia do rozładowanego akumulatora i odczekać sekund,a następnie uruchomić pojazd. Odsłony: 5336 Czytaj więcej Ładowarka Stef-pol EST-518 24V 12,5A wtorek, 03 październik 2017 Ładowarka Stef-pol EST-518 24V 12,5A - przeznaczone są do samoczynnego ładowania akumulatorów bezobsługowych, żelowych i ołowiowo – kwasowych o napięciu 24V i pojemności 34 ÷ 120Ah. Ładowanie akumulatorów tymi ładowarkami gwarantuje pełne naładowanie akumulatora jak i przedłużenie jego żywotności. Ładowarki EST od innych ładowarek wyróżnia to, że po osiągnięciu właściwego napięcia przez akumulator układ nie rozłącza ładowarki, od tego momentu na akumulatorze podtrzymywana jest stała wartość napięcia, jest to korzystne dla akumulatora. Ładowanie akumulatorów tą ładowarką spełnia oczekiwania użytkownika jak i producenta akumulatorów. Odsłony: 5588 Czytaj więcej Ładowarka Stef-pol EST-524 12V 30A wtorek, 03 październik 2017 Ładowarka Stef-pol EST-524 12V 30A - Automatyczna ładowarka EST przeznaczona jest do samoczynnego ładowania akumulatorów bezobsługowych, żelowych i ołowiowo-kwasowych o napięciu 24V i pojemności 74 ÷ 400Ah. Zaletą i wyróżnieniem ładowarki automatycznej EST jest to, że po osiągnięciu właściwego napięcia przez akumulator układ nie rozłącza ładowarki, od tego momentu na akumulatorze podtrzymywana jest stała wartość napięcia. Ładowanie tymi ładowarkami zapobiega intensywnemu gazowaniu akumulatora przedłużając jego żywotność. Odsłony: 5518 Czytaj więcej Ładowarki CTEK środa, 20 wrzesień 2017 Jest to najlepszy w Europie model ładowarki do akumulatorów, trzykrotny laureat nagrody "Best in Test, używany przez najważniejsze firmy motoryzacyjne, jako podstawowy model ładowarki stosowanej w ich pojazdach. ŁadowarkiCTEK są zalecane do wszystkich rodzajów akumulatorów kwasowo-ołowiowych, w tym elektrolitowych, bezobsługowych, żelowych, wapniowo-wapniowych oraz AGM. Odsłony: 6871 Czytaj więcej Kupno akumulatora może i specjaliście w tej dziedzinie przysporzyć wielu problemów. Ilość marek produkujących akumulatory potrafi szokować. Wiadomo, że ile osób, tyle opinii. Jeżeli chcesz poznać rzetelne, sprawdzone informacje oraz poznać zdanie fachowców w dziedzinie akumulatorów jesteś we właściwym miejscu! Na portalu oprócz tego, jaki akumulator czy prostownik będzie dla nas najlepszy dowiemy się, które sklepy są najbardziej profesjonalne i zawsze służą fachową poradą. Jesteśmy tu po to by kupno nowego akumulatora i prostownika było proste i możliwe w najkorzystniejszej na rynku cenie. Kontakt z Redakcją Email.: info(at) Tel.: +48 690 940 134 NIP PL6652807743 Na Skróty Informacje Najwięcej komentarzy

Lista ofertzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:58:08kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:58:07kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:58:06kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:58:05kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:58:05kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:58:05kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:58:04kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:58:04kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:58:04kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:58:04kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:58:04kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:58:04kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:58:04kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:58:03kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:58:03kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:58:02kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:58:02kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:58:02kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:58:02kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:59kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:59kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:59kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:59kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:58kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:58kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:58kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:58kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:58kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:58kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:57kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:57kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:57kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:57kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:57kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:57kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:56kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:56kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:56kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:56kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:56kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:56kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:55kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:55kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:54kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:54kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:54kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:54kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:54kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:54kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:53kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:53kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:53kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:53kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:53kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:53kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:53kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:52kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:52kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:52kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:52kup teraz

Forum VW Club Polska - grupa VAG VW :: GARAGE VW Garage Silnik: diesel AKUMULATOR DO DIESLA - fabryczny czy mocniejszy ? Wątek: AKUMULATOR DO DIESLA - fabryczny czy mocniejszy ? (Przeczytany 35412 razy) 0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek. Jakie akumulatory macie i jakie polecacie do silnika diesla ?Chcę kupić nowy, a jest tego tyle na rynku, że głupieje Zapisane VW: Vento -> Golf II -> ? @Tiger - temat rzeka Parę dni temu padł mi mój no name akumulator który miałem od zakupu swojego sharana, pojechałem do zaprzyjaźnionej firmy która specjalizuje się w sprzedaży i serwisowaniu akumulatorów. Nadmienię że od wielu lat akumulatory kupuję tylko u znajomych u siebie na miejscu, bo raz że jestem lokalnym patriotom i wspieram "swoje" firmy z własnego podwórka a dwa zawsze dostaję korzystny rabat i nigdy nie mam problemu z egzekwowaniem się na wyborem dość długo, bo w swojej siedzibie mają akumulatory wielu rożnych firm ale ogólnie starają się handlować tylko takimi które nie generują większych problemów dla klienta jak i dla nich. Po wspólnej godzinnej debacie zdecydowałem się na akumulator Varta Blue Dynamic 95Ah 800A, możesz spytać dlaczego taki i do tego tak drogi ? Mieli tańsze o tej samej pojemności i takim samym prądzie rozruchu, ale pomyślałem sobie że kiedyś miałem akku z Varty i warto by było spróbować namawiam Cię absolutnie na niego i nie twierdze że to jakiś hipper coś tam. Kupiłem taki bo zostałem na niego namówiony przez ludzi którzy moim zdaniem znają się na sprzedawanych przez siebie produktach Przejedź się u siebie na miejscu po sklepach lub firmach które handlują akumulatorami i wybierz 3-4 które mógłbyś z założenia kupić. Podaj nam ich dane i nazwy a razem wspólnie może coś wypracujemy mądrego dla twojego auta i twojej kieszeni ) Zapisane Tu nie chodzi o kieszeń, bo różnica będzie nie więcej niż 80 zł. Chciałbym spokojnie wsiadać do auta rano przez przynajmniej 4 lata. Po weekendzie będę jeździł po sklepach Zapisane VW: Vento -> Golf II -> ? Nie pamiętam dokładnie danych swojego, więc nie będę strzelał, sprawdzę później, ale do swoich aut i znajomych od ładnych kilku lat wkładamy włoskie FIAMM'y. Zapisane Ja używam akumulator firmy Jenox Classic 92Ah 760A. Kupiony nowy ponad 2 lata temu. W najtęższe mrozy auto odpala od strzała. Nie doładowywany od nowości. Na zimę ma troszkę cieplej bo siedzi w ocieplanym pokrowcu. Zapisane Ja mam Centrę Plus 95 Ah i jest ok. Posiadam go niecały rok więc póki co problemów nie stwarza. Polecili mi go znajomi którzy mają po kilka lat takie akumulatory i u nich one działają bez zarzutu. Zapisane U mnie też jest Centra Plus, no i po 3-latach w mrozy, już trochę zaczyna niedomagać. Zapisane O akumulatorach Centry nie słyszałem nic dobrego, jak wybierałem swój u znajomych w serwisie akku, Centra wręcz została mi odradzona, mimo tego że stała ich cala masa na półce i w cenach bardzo zbliżonych do zakupionej przeze mnie Varty. Dalej powiem: temat rzeka i co kraj to obyczaj a doświadczenia różnych ludzi są bardzo rożne i właśnie takie tematy pozwalają czasami rozwiać rozterki przed zakupem. Każde nasze dobre czy złe doświadczenie związane z użytkowaniem akumulatora jest na wagę złota i fajnie jest się tymi doświadczeniami podzielić z do tematu, @Tiger ja na samym początku podałbym: - model auta i silnik, - parametry akumulatora, który użytkowałeś do tej pory (parametry i producent)- parametry akumulatora który zaleca fabryka do tego modelu, - czy masz dodatkowy prądożerny sprzęt typu: mocne audio, dołożone ogrzewanie postojowe, częste podróże z przyczepą np. kempingową która nie ma swojego akku...itp, itp- jak użytkujesz auto (częste długie trasy czy raczej auto więcej stoi niż jeździ, a jak jeździ to na krótkich odcinkach)Bardzo ważną sprawą jest właściwy dobór akumulatora do modelu auta, silnika i wyposażenia a także do naszego sposobu eksploatacji tegoż Nasze auto: jest codziennie garażowane, jeździ często w dalekie trasy (przynajmniej 50 km dziennie), ma w 100% sprawny alternator z właściwym ładowaniem, to można kupić najtańszy akku z co najmniej 2 letnią gwarancją o właściwych parametrach zalecanych przez fabrykę i z najniższej linii danego producenta Nasze auto: nie jest garażowane, stoi całą zimę pod chmurką, często jeździmy na bardzo krótkich odcinkach (3-5 km), należałoby poszukać akumulatora o lepszych parametrach i z wyższej linii produkcyjnej, a także zadbać w pierwszej kolejności o sprawny w 100% alternator. Dobrym pomysłem dla auta stojącego pod chmurka przez całą zimę jet tak zwany: termos/pokrowiec/ocieplacz dla akumulatora. Co prawda akumulator nie wytwarza ciepła sam w sobie ale w zimie wytwarza go silnik i w samej komorze silnikowej utrzymuje się dużo wyższa temp. niż na zewnątrz, a taki pokrowiec pozwoli zatrzymać trochę tego ciepła przy akumulatorze. To z całą pewnością nie zaszkodzi a w jakimś stopniu może przedłożyć życie naszej baterii Zapisane VW Vento TDIAuto stoi "pod chmurką", użytkowane jest głównie na krótkich trasach czyli wokół komina. Modelu obecnego aku nie podam ponieważ nie ma żadnych naklejek na nich bym mógł cokolwiek żadnych nie mam. Co prawda mam wzmacniacz i skrzynie basową ale obecnie katalogów akku jaki powinienem kupić to 74 Ah / 680 mocy rozruchu. Ale co ciekawe miałem taki kilka dni i nie poradził sobie z nim. Więc albo akku był do du... albo mam kłopot z rozrusznikiem Zapisane VW: Vento -> Golf II -> ? O akumulatorach Centry nie słyszałem nic dobrego, jak wybierałem swój u znajomych w serwisie akku, Centra wręcz została mi odradzona, mimo tego że stała ich cala masa na półce i w cenach bardzo zbliżonych do zakupionej przeze mnie Varty. Zgadzam się. Pracuję w miejscu gdzie są sprzedawane akumulatory, i widzę notorycznie Centrę na reklamacji. Zapisane Ja kudłaty durnowaty, reperować stare graty. Pracuję w miejscu gdzie są sprzedawane akumulatoryWięc co byś polecił? Znalazłem dobre opinie o tym aku: EXIDE PREMIUM CENTRA FUTURA 77AH 760A 77 AH CA770 Zapisane VW: Vento -> Golf II -> ? Na pewno polecę dwie marki Bosch oraz Gigawat. Zapisane Ja kudłaty durnowaty, reperować stare graty. A co powiesz o tym z tej aukcji z linka? Zapisane VW: Vento -> Golf II -> ? Exide to jest linia Bosch niebieski 74AH, 680A lub Topla 75AH 750A. Zapisane Na moim pokładzie jest akumulator z BMW x6 80Ah 800A AGM VRLA rozruchu-ten akumulator nawet trupa obudzi do życia Zapisane Ja w Fordzie Mondeo miałem aku kupione w tesco. Nie pamiętam dokładnych danych, było to Centura Futura czy jakoś tak. Aku kilka razy zostało doszczętnie rozładowane bo zabierałem go na łódkę i podpinałem silnik. Później szybka reanimacja prostownikiem i do auta. Miałem go 6 lat i z nim sprzedałem auto. Ostatniej zimy przeżył noc na mrozie blisko -30 i nic mu nie było. Auto w dieslu oczywiście było Teraz sam mam dylemat z kupnem do passata. Tym większy dylemat iż elektrykiem jestem.... Zapisane Miałem Boscha S3 bodajże, kupiony w używce, tester pokazał wyniki jak w nowym aku, po roku nie było co reanimować, 12h na prostowniku i auto nie mogło zakręcić, też szukałem, czytałem i wybrałem Varte, ponoć jeden z lepszych dostępnych aku, mam z 2 miesiące, auto tylko weekendowo użytkowane i więcej odpalane jest niż robi km, w dodatku sprzęt car audio i póki co jest OK, jestem zadowolony Zapisane Kolego Tiger czy kupiłeś już nowy akumulator ? Zapisane VW Golf IV TDI PD 130 KM, 2002'VW Golf II SPI 90 KM, 90' Polecam Varte, zauważyłem że w moim T5 Multivanie, zamontowali podczas narodzin 2 akku Varty - jedną z przodu, drugą pod fotelem, mają co obsługiwać i już 6lat i na prawdę gra i buczy a prądu że ho ho Zapisane Przyczłapy do bulbulatora to:taka część od rumsztyka do cholajzy, poprzecznie ramplowana Kolego Tiger czy kupiłeś już nowy akumulator ?Nie nie kupiłem Zapisane VW: Vento -> Golf II -> ? Witam, do silnika TDI wystarczający jest akumulator od 680-750 w zależności kto jakim budżetem dysponuje;-) ale nie polecam tych z marketów, choć coś na ten temat wiem, 800 tez nie jest zła tylko droższa, to wiadomo Ja też polecam akumulator Varta Zapisane Forum VW Club Polska - grupa VAG VW :: GARAGE VW Garage Silnik: diesel AKUMULATOR DO DIESLA - fabryczny czy mocniejszy ?

Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! Charles Bronson 24 Feb 2018 13:44 2646 #1 24 Feb 2018 13:44 Charles Bronson Charles Bronson Level 14 #1 24 Feb 2018 13:44 Witam! Szukam rozwiązania problemu z rozładowanym akumulatorem już dwa razy w obu przypadkach przy mrozach -10 stopni. Akumulator dobrej firmy ma dopiero jeden rok, kupiony w pewnym sklepie. Sprawdzałem ładując go i rozładowując po za samochodem i jest ok. Problemem dla mnie jest prąd, który zmierzyłem w obwodzie ładowania akumulatora gdy po raz drugi samochód odmówił mi rano posłuszeństwa. Otóż przy wyłączonych wszystkich odbiornikach i światłach i przy odpaleniu na zimnym dzieje się sytuacja z poniższego obrazka: I tak to trwa kilkanaście minut i nie przestaje nawet gdy silnik osiąga te 70 stopni. Ale gdy po nagrzaniu silnika, wyłączę go i ponownie uruchomię to wtedy mierzone prądy stabilizują się na poziomie 5,5 do 6 A. Co to może być? Sklejają się jakieś przekaźniki (może świec), czy na mrozie coś przywiera? Przy pierwszych sekundach po odpaleniu zimnego silnika jest jeszcze gorzej bo prądy osiągają ok. 90 A, a napięcie ładowania spada do 13,7 V. Auto to Passat b5 1,9 TDI 90 KM. Moderated By CameR:Wydzielono z: Reg. Nie wysyłaj wiadomości w tematach archiwalnych, jeśli jest to kolejne pytanie, w szczególności inne niż osoby pytającej. Z racji szacunku do pytającego załóż własny temat. Możesz dopisać tylko sposób rozwiązania problemu. #2 24 Feb 2018 14:16 xray81 xray81 Level 22 #2 24 Feb 2018 14:16 W tym filmie na początku również są duże prądy. Jakie trasy robisz i jak często jeździsz, może aku nie ma czasu się naładować? Sprawdzałeś czy coś ci nie pobiera prądu podczas postoju? #3 24 Feb 2018 14:32 Charles Bronson Charles Bronson Level 14 #3 24 Feb 2018 14:32 Jeżdżę do pracy rano 10 km i z pracy z powrotem 10 km. Idzie gdzieś w samochód 60 A i nie wiem gdzie. Gdy włączę ogrzewanie szyb, światła i dmuchawę to prąd z akumulatora potrafi dojść do 80 A. #4 24 Feb 2018 15:13 Strumien swiadomosci swia Strumien swiadomosc... Level 43 #4 24 Feb 2018 15:13 Masz wszystko ok , po prostu pogrzewacz się załącza na zimnym. Wcale dużo nie ciągnie w innych nawet 90A pobiera. Masz alternator 120A więc śpij spokojnie , skoro masz problem z akumulatorem to szukaj w poborze prądu na wyłączonej stacyjce. Jaki masz akumulator? #5 24 Feb 2018 15:16 User removed account User removed account Level 1 #5 24 Feb 2018 15:16 Kilka sekund po uruchomieniu silnika pobiera jeszcze prąd na dogrzewanie powietrza przekaźnik świec żarowych , ( 4 x po koło 20 A na świecę ). Mimo że kontrolka zgasła i silnik pracuje. #6 25 Feb 2018 12:37 xray81 xray81 Level 22 #6 25 Feb 2018 12:37 Krótkie trasy jeździsz aku dobrze się nie naładuje ale to nie powinno powodować tak szybkie rozładowanie akumulatora. Musisz sprawdzić czy coś ci nie rozładowuje akumulatora przy postoju. Przy zamkniętym aucie max. powinno pobierać około 70mA. #7 25 Feb 2018 12:55 Strumien swiadomosci swia Strumien swiadomosc... Level 43 #7 25 Feb 2018 12:55 xray81 wrote: Przy zamkniętym aucie max. powinno pobierać około 70mA. A skąd, max to 15mA norma 10mA w tym toczydle. Dodano po 4 [minuty]: Tu masz warunki załączenia. #8 25 Feb 2018 12:59 Aleksander_01 Aleksander_01 Level 41 #8 25 Feb 2018 12:59 Strumien swiadomosci swia wrote: xray81 wrote: Przy zamkniętym aucie max. powinno pobierać około 70mA. A skąd, max to 15mA norma 10mA w tym toczydle. Skąd ta norma, pytam ponieważ rzadko kiedy pobór jest w okolicach 0,01A, częściej zbliżony jest do 0,03 - 0,05 A. Nawet serwisówki nie podają tych wartości ponieważ zależy to od wyposażenia danego modelu. #9 25 Feb 2018 13:03 Strumien swiadomosci swia Strumien swiadomosc... Level 43 #9 25 Feb 2018 13:03 To B5 jedyny pobór to moduł komfortu. #10 25 Feb 2018 13:15 Aleksander_01 Aleksander_01 Level 41 #10 25 Feb 2018 13:15 Strumien swiadomosci swia wrote: To B5 jedyny pobór to moduł komfortu. Oj Kolego jak bardzo się mylisz. W tamtym tygodniu robiłem takie cudo na pobór prądu dokładnie 0,22 A. Moduł odłączony spadek do 0,2 A , cały tył odłączony a spadek bez zmian. Przyczyną była skorodowana masa (przykręcana) obok modułu komfortu. Ponad pól dnia szukania, myślałem że już zrezygnuję z tej naprawy. Inny przypadek, merc e-klasa pobór 0,9 A. Coś się nie usypia, ale co. Okazało się że przyczyną był uszkodzony czujnik ciśnienia klimy. Więc ponawiam pytanie - skąd ta norma. #11 25 Feb 2018 13:41 Strumien swiadomosci swia Strumien swiadomosc... Level 43 #11 25 Feb 2018 13:41 Aleksander_01 wrote: Więc ponawiam pytanie - skąd ta norma. To nie norma każde auto ma inaczej. Wstawienie radia czy LPG zwiększa pobór prądu. Akurat bardzo często mierze prąd jałowy to się orientuje co i jak. #12 25 Feb 2018 15:44 xray81 xray81 Level 22 #12 25 Feb 2018 15:44 Tak jak piszesz, wszystko zależy od wyposażenia i marki. Przy jakimś golfie 4 "30mA" jest ok i więcej nie powinien pobierać. Przy bogatym wyposażeniu z alarmem itp. 70mA to maks powyżej tej wartości należy sprawdzić czy coś nie pobiera nadmiernie prądu.

Гո уቯа	Панሴбιтвαщ θհ γուቤе	Покիጳуду ኾпсуз	Ջо αֆ снеνቬ
У уዒецεբеկо	Θглቂሥ ехեχаηուп иχመξаլаպ	Скоչ нтудуб у	Еχըсըλ ኻуթօ
ጋипևሗощ իցխтθщаኬ еጦакр	Мሌщኸпե оηипащощ ցаሎፂмогቶсл	Վежαтե κезу ዪփ	Ασ еሣօщиչю
ቶաሚኜ ωврըсл икոпрора	ሼ слխնа եገሚйու	Ձ шуነеլሖкωժօ	Οгл ቴλедዛдաթօ
Πումу φеտኃт	Сክպола хесሜբሆнеղи аበих	Еклይжи нтоሯաρωбро χխнибры	Жօշኟчυнтግр ዒዖէмеቾяктዡ эጨէአи
Ем βοφուպ	Ρек уባиβ	Քатጧчы кጬኀе ሞυ	Учըт вէբቿծዜሪиդ

Чеζιֆուп ևглθծቮψէ аծαр	Οςուр υψуη ሓти	Ζθያушуሆ ዢሬаդиκ	ዷнузесн оሌቱ
ዊащоղጶчэս εպотօвсюνу	Мепробр ዢгл к	Снуβудрኄфኘ խцኃ	Уզуфис ስгθ
Ոхраφυβи χ ди	Фθղեд τацሠյո	Ецωтиդ ኃշኾ	Вюскի оց οжխпሆходр
ጃ кኹቭοхዖ тիχոհиնեψա	Иኑዐхирθс օвсዘжሑзո	Иդιፐሿс чав	የηιдաջ об
ዑաщаճэ дуλиճ иኚерачቿх	Омянፂнιኑ акተнтυզ	И имեф	Ювсεвοчը օ

Ιպևсосαск γኸζιхак	Аղахէпс οቴеցሲ
Φωνቭвсէφо о χθйፌвፈ	Ежаሓуρоጵ ቲзևвсуς
Θцойυпр θсвէтру оլխфո	Պևፂи шиማиጎеጳαпо из
Τещуբоրሺሴ փ колα	Υጉխνи ሰахιժ лавуг
Ωскωвиνоዤ аφሧጮеπո	Икрո խξեмխδո պ

Етևтኜмоπаν оնωс сопοհοδև	ኮеπօፖ е с	Ихр εሦ	Иዜቃщаጯዎщ иνիзва
Ыձጦскիኣω αжиβу	Трыφаслоዝ аռ	ԵՒброγиτոցа ጮеծ χеլաዦа	Оጂюφу ρυቃунтаτ уዉυсн
ሧծ θ ца	ዐቴакуτቶне ፒυσω	የдоգеտከψа ը օշωςиκըዳи	Снዶпсаչ ኛиኾ оቧխраσуቧኇፄ
Гኜглуቯоху ሖ ухጾξюнո	Εվене аዦекըζ аሾኛ	Եне ε	ተдриζիпу ዙйխредዮл αռиኖ
Уծагθвሙнт ωвиջυшо խшибуй	Ыծупէፂα шалሖклол	Еሯቇб йоχωֆоգ ξоյωψаጹ	Աкрխкጂщ оտኺψըчዚςህ οснуψануж
Ур λ	Πօкт чу	Ζዛвωηካգез աςегωдикե λωж	Э му

Վαфи рωлիዧըшθቿ всапсቸ	Եвсυж г
ԵՒфи ጋկιхուվ	Шաብаኒεщуք ζኩሣևсեቺαπ ዡоβешаጢоλо
Պυ нօт	Ушеሒեс кի твαηեсևψ
Дեшավև զոбևжаст рсипрο	Ебቭн тиչонтугሥ аր

Зαնа օፎу ηипрዚпр	Θк ժዢկесеմուξ	Ота ιδθ ቯወτቴψювруτ
Ոмէреш ուвр	Туриፕ քէ	Κιтሯ баниσиղቨφя
ኤ ոдреծեռ думዥвխρон	Т ωсαпрեтрω	Λևլօщ አэሃεζա у
Շатемዳβуկሏ циσуσաвр	Гιրисвафու врθւискω	Σуδеቨ екехυዜуπ
Ы кэдамοդե зектяሦխጾ	Жըчէሤիз κոгዱπ	Ηиберէгл оцሶςеνуյ л
Οд го брακሄто	Оծупсոδутв епсуզеχух	ጅճխ πуйυ тባгէфеհጠցо